跟着油价“水涨船高”，许多车主开端忧愁，越来越愁，油价上涨尽管不像奢侈品上涨那么夸大，但是奢侈品不是必需品，而汽油关于轿车而言却是必需品啊。好像粮食之于人，而汽油正是轿车的粮食。但是油价是不会降了，至少短期内或许半年内是不会降低了，这可怎么办？那只能靠车主自己想办法省油了，车主们是各尽奇招，要么是学习省油的开车小技巧，要么是少开车，要么是拼车蹭车一类的。但是省油还要从行为开端，也便是从开车技巧与用车习气上去节约。常常听老司机说“司机脚下三分油”，但是这句话详细是啥意思呢？老司机说，弄不明白这个，一箱油最起码少跑100公里。

  “司机脚下三分油”假如从狭义层面上去剖析，那是指，车主在开车过程中不论是踩油门加快仍是踩刹车减速皆非常耗油。踩刹车需求牵扯到制动体系，一旦制动体系开端工作，油耗便会蹭蹭蹭上涨。因而，许多老司机都说，想要省油，第一步先削减刹车的次数。

  而踩油门提速更不用说了，咱们都清楚，轿车排量越大功率就越大油耗就越高，当然这是理论状况，不是一切轿车都适用于这一条，但是一般的状况下，原理是这么个原理。因而，一旦踩油门提速，费油量也会添加。

  因而有些老司机常说，假如想要省油，最好先从踩刹车和踩油门这两方面下手，让车子坚持匀速行进，不要贪快，不要寻求速度上的热情，而是从省油的方面动身。还有，假如车子是匀速行进，某些特定的程度上是会削减刹车的次数的，由于速度不那么快，遇到红绿灯也能提早渐渐减速，假如是高速行进，那么只能踩刹车了。

  “司机脚下三分油”从广义层面上去剖析，主要是指车主的开车习气会人为添加油耗。许多人在买车的时分，会挑选工信部油耗低的车型，想要省油。但是实在开车了之后才发现，实践油耗比工信部发布的高太多了。

  那这个问题真的是工信部在扯谎吗？未必，厂家在丈量的时分也许是在最理想的状态下测验的，但是一到实在的日子中，车主们的开车技能、用车习气是不同的，相同一款车，有的车主一箱油能比某些不明白省油技巧的车主多跑100公里，这是因人而异的。假如车主搞不明白“司机脚下三分油”的狭义和广义，不明白得怎么省油，那么相同一箱油便是能少跑100公里