5.2 钢构件涂装后，在4h之内如遇有大风或下雨时,应加以覆盖，防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力.

  5。3 涂装后的构件需要运输时，应注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。

  喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。

  防腐涂装作业场地应有安全保护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。

  3。3.1调合防锈漆,控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。

  待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降.

  6.1 涂层作业气温应在5～38℃之间为宜，当天气温度不高于5℃时，应选用相应的低温涂层材料施涂。

  3。4。5喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离,一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应保持垂直,或喷嘴略为上倾为宜。

  3。4.6喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。但是采用喷涂时,一般涂层厚度较薄，故应多喷几遍,每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。

  面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆,兑制的稀料应合适,面漆使用前应充分搅拌,保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。

  3.4。4涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力,喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0。4~0.7N/mm2。

  4。3 涂装工程的干漆膜厚度的允许偏差项目和检测验证的方法应符合表5—26的规定。干漆膜要求厚度值和允许偏差值应符合《钢结构工程项目施工及检验收取规范》的规定。

  检查数量：按同类构件数抽查10%，但均不应少于3件，每件测5处，每处的数值为3个相距约50mm的测点干漆膜厚度的平均值。

  3。3.5待第一遍干燥后,再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。

  3.4。1建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间比较久。钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装,组装结束后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构表明上进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。

  2。1.1建筑钢结构工程防腐材料的选用应契合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有油性防锈漆、环氧防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。

  。2 酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会更加厉害。

  3。2。3.3 人工除锈,是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的铁锈.这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底。

  涂料、稀释剂和固化剂等品种、型号和质量，应符合设计的基本要求和国家现行有关标准的规定.

  4。1.2涂装前钢材表面除锈应契合设计要求和国家现行有关标准的规定：经化学除锈的钢材表面应露出金属色泽。处理后的钢材表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。

  检验方法：用铲刀检查和用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的图片对照观察检查。

  3。2.3.1 喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力,连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清洗整理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高,除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。

  3.5。1表面涂装施工时和施工后,应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂物。

  3.5。2涂装后的处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明光亮，不起皱皮，不起疙瘩。

  3.5。3涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。

  优良：涂刷应均匀，色泽一致，无皱皮、流坠和气泡，附着良好，分色线清楚、整齐。

  2.3。4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业.

  建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前,应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

  3。2.2基面清理除锈质量的好坏，必然的联系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级.