我觉得马6没法跟同价位的车比。应该和同级别的车比。属于中型车，与凯美瑞）、雅阁）、君威）、迈腾）等处于同一级别，如果说优势的线打一打最重要的就是价格战。现在最高优惠3万元，低配款售价15万元左右。与紧凑型速腾）、思域）、卡罗拉）等一些主流合资车几乎持平。要知道马6是一款中型车。并且是一款性价比不错的合资车型。不过售价已经降到了主流紧凑型轿车的价格，可以说是性价比极高。

  马自达6）还是可以的。马自达6有着前驱过弯王者的称号，过弯性能甚至超越宝马3系）（有数据）。前轮驱动和后轮驱动并不是运动性能的唯一决定因素。比如锐志），就是一款后驱跑车车型，其运动表现只能用惨淡来形容。因为BMW的操控性太好，很多消费者简单的理解为前后驱车都拥有出色的操控性，但其实要想拥有出色的操控性，除了驾驶方式之外，底盘调校和转向也是必不可少的决定因素。虽然马自达6采用的是前轮驱动，但是马自达6在弯道上的表现要远好于锐志。马自达6厚重硬朗的转向与锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架的路感比锐志更清晰。马自达6 的驾驶乐趣更大。挑战弯道，马自达6虽然在直道加速时不是锐志的对手，但在向弯道发起冲击时结果却截然相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定好坏的关键的运动表现。 《中国汽车画报》刊登了7款跑车在北京邙山盘山路上作对比驾驶测试的报道。道王。结果如下： 马自达6 2.3（老款）：155”75 宝马325i（老款）：156”09凯迪拉克CTS2.8：156”94标致3072.0：158”47萨博9-32.0T（老款） ）：159”65嘉年华1.6：201”41雪铁龙塞纳2.0：203”69马自达6在山路上以比自己强得多的动力击败宝马325，凯迪拉克CTS2.8、萨博9-3 2.0T等跑车名震天下就其操控性能而言，是名副其实的弧形马自达6。优点：5速自动变速器、6速手动变速器和扎实的底盘调校功底。与国际市场同步推出。外观流畅，配置不错。缺点：路上铺天盖地的马自达6难以体现车主的独特个性，内饰和隔绝声音的效果有待提升。马自达6采用前轮驱动，但马自达6在弯道上的表现远胜锐志。感觉也比锐志更清晰。马自达6 的驾驶乐趣更大。转向与悬挂配合得恰到好处，让你有足够的信心挑战弯道之王。

  人推荐马自达6，因为马自达6的安全性能、动力性能和操控性能都是一流的，而且马自达6采用的是欧III排放标准，而帕萨特索纳塔是欧II。百公里理论油耗数量： 帕萨特2.0: 8L 马自达6 2.0 6.6L 索纳塔2.0GL 7L 买马6绝对没错！无论是操控性能还是安全性能，在这个价位都是一流的。马自达的节油技术没话说，在油耗上比同排量的丰田更有优势。马6号称弯道之王，操控性可见一斑；马6的制动距离甚至比宝马3系还要好。从100KM/H到0的距离只有40M左右。还有两点，马6的配置比较高，外观绝对时尚。跑车的圆灯和流线型的车身````总之我很喜欢Ma6，建议你买Ma6！

  整体雅阁不错。M6乍一看很漂亮，但看久了会审美疲劳，但雅阁更有魅力。其次，雅阁的做工要比M6好很多。拿起内门把手。 M6的材质是ABS塑料和镀铬，而雅阁则是金属镀铬，内饰比M6更高档，雅阁的I-VTEC发动机也没有M6先进。车头加速确实不如M6，但是3000转的时候非常有爆发力。唯一不如M6的就是只有2个安全气囊，M6有6个，雅阁隔音比M6好，加速比M6快.每个人都有自己的长度，属于不同的年龄段。马六是年轻人开的车。雅阁的外观时尚稳重，新迈流的轿跑不错。六速前进档为

  。人，其次就是驾驶性能，尤其是出色的过弯性能。据说它能以每小时120公里的速度过弯，被誉为弯道之王。第三，在安全方面，主要是钢板的厚度不如德系车，万一有划痕，就是吃亏了。油耗方面应该比德系车好，尤其是同级别的德系和美系车。最后，空间还是比较宽敞的，家用车够用了。答完了。马6年底出新车型不错。如果米不够的话，建议等新款出的时候买老款。会非常划算。另外，马6车好，细节更不用说了。网上评论无处不在。非常省油！ 2.3自动我已经开6.9机油了！正常情况下不会买超过10的油。其实价格差不多。车子能家用，够远了，再加上漂亮的外观，是非常完美的车型

  马自达6的改装套件已经很多了，除了大包围等外观改装套件之后，马自达6的动力改装套件也已经在国内改装上市，比如涡轮增压套件、排气管套件、进气系统套件等，下面介绍的马自达6的主要改装项目涉及进排气系统、大包围套件、带尾灯的后扰流板、扭曲的减震器、加大轮辋轮胎、一系列仪表、运动齿轮手柄等。动力提升方面，更换了ER-1低阻燃烧器线和HKS铱金燃烧器线提高点火性能，还有一些强了动力的响应，而A`PEXI燃油追加器，金色电子整流器则在电气系统、燃油系统来进行攻略，水燃器，省油加速器，K&N风格、吸气扇（装於进气管内）则在进气系统方面对原车性能进行弥补；MAX power磁化省油加速器，排气管（头批至尾段）,Volcano动力提升器,加强地线等也改善了原车的低转速性能。驾驶室内安装了油温表、油压表、真空表、水温表等显示车辆实时状况的数据；头灯换成三套发光更强的更强劲的HID，其他的还有原装位雾灯和头灯灯眉。悬架方面，HKS 可调软硬高低搅牙避震机提高了操控性能，发动机舱的顶巴直接有实际效果的减少车壳的共震噪音，防止车壳前减震部位因引擎重量使金属疲劳或撞击等造成变形避免车辆跑偏磨胎，令行车更宁静，高速行车安全稳定。别的方面，有机油透气壶、高压水箱盖和17寸轮圈。 可以借鉴一下